高速带翼飞行器气动特性建模方法研究
飞行器的气动特性建模是飞行器飞控系统设计、飞行仿真、性能评估及飞行试验的基础.本文以高速带翼飞行器为研究对象,将其初步分为升力体和轴对称体两大类型,首先给出了升力体带翼飞行器气动特性”增量法”建模的基本思想,介绍了该方法在航天飞机气动特性建模中的应用;然后针对带翼轴对称飞行器建立了基于三角函数基函数的回归分析建模方法,并将偏最小二乘方法这一新型回归分析方法引入建模方法中,从标模算例计算结果看,偏最小二乘方法整体上优于正交最小二乘法.
航天飞行器 气动特性 建模计算 三角函数基函数 偏最小二乘法
何开锋 钱炜祺 汪清 王文正
空气动力学国家重点实验室,四川绵阳621000;中国空气动力研究与发展中心计算所,四川绵阳621000
国内会议
北京
中文
354-357
2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）