K-MAX和A160T无人货运直升机的发展及技术特点
21世纪初十余年来美国无人直升机发展迅速,出现了以K-MAX、A160T和MQ-8C机型为代表的”三足鼎立”的局面.本文主要讨论洛克希德·马丁和卡曼公司的”空中卡车”K-MAX和波音公司的”蜂鸟”A160T无人直升机,包括其发展现状、技术性能和应用特色.机身呈流线型，长10.6m，采用碳纤维复合材料制成，不仅有效地降低飞行阻力，还能减轻结构重量。这种流线型外形可比现有的直升机飞得更高、更远、更安静。采用旋翼转速优化(Optimum Speed Rotor)技术，可按飞机不同的速度、总重和高度调节所需的旋翼转速(转速范围150-350r/min)。同时，使用双速变速箱使旋翼转速降低，从而优化了在不同速度和高度时的旋翼效率，节省了燃油，延长了续航时间且降低了飞行噪声。应用范围广泛，包括侦察、监视、情报获取、数据传输和对地攻击等，甚至在极端气象地区和危险区域为军队运输补给。载有信号情报包(SIGINT)，用于目标的地理定位。可携带AGM-114“地狱火”空地导弹8枚。
无人直升机 碳纤维复合材料 飞行阻力 旋翼 飞行噪声
王壬林
北京航空航天大学无人机所
国内会议
北京
中文
106-116
2013-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）