钢轨核伤产生机理分析及安全预测模型

摘要：

通过线路无损探伤发现,在小半径曲线部分区域,钢轨使用一段时间后,在轨角内部出现核伤.通过对核伤钢轨的断口形貌进行观察、金相组织分析等一系列理化性能检验,认为钢轨出现核伤的原因是轮轨接触应力较大,而且应力作用点未发生移动,导致钢中未超标的细小夹杂物形成疲劳源并扩展成核伤,同时根据断裂力学模型对钢轨核伤安全临界尺寸进行了预测计算.

关键词： 钢轨 核伤 夹杂物 疲劳裂纹 安全临界尺寸

作者: 费俊杰 齐江华 周剑华 朱敏 徐进

作者单位: 武汉钢铁(集团)公司研究院,湖北武汉 430080 武汉铁路局工务处,湖北武汉 430071

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2015-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）