高速直升机旋翼/尾推气动干扰特性的计算分析
基于动量源CFD方法,建立了一套适合于高速直升机共轴刚性双旋翼/螺旋桨尾推干扰流场的计算分析模型.在该模型中,刚性双旋翼、尾部推力螺旋桨被简化成作用盘平面,旋翼、螺旋桨对流场的作用被等效为动量源添加在该作用盘上.应用所建立的模型,计算了孤立旋翼模型桨盘下方不同位置点的压强,并与可得到的试验数据进行了对比,验证了本文方法的有效性.在此基础上,着重研究了高速直升机在不同前进比状态时,刚性双旋翼对螺旋桨尾推的气动特性影响,得到了一些有意义的结果.
高速直升机 刚性双旋翼 螺旋桨尾推 气动干扰 计算模型
黄深 徐国华 史勇杰
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016
国内会议
临汾
中文
79-84
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）