悬停和前飞状态直升机尾桨气动噪声计算分析
将CFD方法与Farassat1A公式(F1A)相结合,建立了一个适用于直升机尾桨噪声的数值计算方法.在该方法中,以N-S方程为主控方程,根据悬停及前飞的流场特点,分别以定常与非定常状态进行求解,并采用两种不同的嵌套网格系统,对于求解中遇到的剪刀式尾桨桨叶距离过近所导致的贡献单元生成困难问题给出了一种有效的解决方法.应用所建立的方法,进行了噪声的算例验证计算,并与参考文献结果进行了对比.然后,着重针对悬停和前飞状态下的剪刀式尾桨的气动及噪声特性进行了计算分析,同时与常规尾桨进行了对比,得出了一些有意义的结果.
直升机 剪刀式尾桨 气动噪声 数值计算 悬停状态 前飞状态
孟晓伟 史勇杰 徐国华
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏南京,210016
国内会议
临汾
中文
112-118
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）