碰撞模型对直升机桨叶扬起下坠动响应影响研究
本文采用含阻尼项的碰撞模型模拟铰接式旋翼桨叶与限动块之间碰撞时的碰撞力变化,并对桨叶扬起下坠动响应过程做了数值分析.运用Hamilton原理建立了桨叶扬起下坠动力学方程,并采用Newmark积分法求解桨叶下坠过程的动响应.分析了扭转弹簧刚度、阻尼比和积分步长对挥舞铰处碰撞力矩的影响,计算结果表明:扭转弹簧刚度从103N·m/rad增加到106N·m/rad时,碰撞力矩的峰值增加了21.97倍;阻尼比从0增加到0.05时,碰撞力矩的峰值增加了10.36％;积分步长从10-3s减小到10-6s时,计算的精度有所提高,但计算的效率却有所降低.
直升机 旋翼桨叶 扬起下坠 碰撞动力学
吴世杰 韩东
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室,南京,210016
国内会议
临汾
中文
46-50
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）