扭转式SARIB隔振系统的建模与仿真分析
建立主减扭转式SARIB隔振系统的理论模型,并进行动特性分析,以对主减速器系统进行隔振手段的拓展和分析方法的完善.理论方面:依据Lagrange方法,得到平面扭转式SARIB系统的动力学方程并进行求解;仿真方面:引入多体动力学分析方法,对空间扭转式SARIB系统进行仿真分析,验证该隔振形式的有效性.以扭簧动力吸振器的形式代替常规SARIB系统中的悬臂式动力吸振器,可以降低系统对空间的需求,同时结构简单,降低了常规SARIB系统的复杂性,具有较好的易用性.
直升机 主减速器 隔振设计 动力学仿真
张树桢 孙东红 李明强
中航工业直升机设计研究所,江西 景德镇,333001
国内会议
临汾
中文
144-147
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）