关于控制增稳系统航向操纵故障的研究
某型直升机加装了KZW-3控制增稳系统,控制增稳系统可以极大的降低飞行员的飞行强度,改善飞行品质,提高飞行安全系数,但是其航向通道故障率颇高.本文重点分析引起航向操纵卡滞和蹬舵感觉过于灵敏出现打滑原因,并结合外场维护实践提出了故障处置方法和维护建议：特设专业人员平时应加强对航向操纵系统的检查，特别是通电检查时注意感受操纵脚蹬有无卡滞，对比控制增稳接通前后操纵脚蹬的感觉；平时当飞行人员反映航向操纵不灵敏时，特别是有卡滞或涩的感觉时，切勿对摩擦锁装置进行润滑或不按照手册对调整螺母进行任何松动，否则会严重影响摩擦锁装置性能；由于摩擦锁装置特殊的材质构造、工作状态，而目前的《维护手册》都没有将其列为平时及定期检查内容，建议将摩擦锁装置偏航摩擦力的检查与调整作为定期工作内容，结合定检工作检验其工作性能。
直升机 航向操纵系统 故障分析 飞行安全
孙建安 谭新德 李红平
中国人民解放军73602部队74分队,南京市,211100
国内会议
临汾
中文
18-21
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）