某型直升机尾助力器活塞杆限位槽损伤问题分析
本文围绕某型直升机尾助力器在定期维修工作中,多次发生尾助力器活塞杆限位槽损伤问题,进行了分析,指出了损伤原因,提出了维护与改进建议：修改完善《维护手册》，进一步明确和细化桨距操纵杆组件和尾桨操纵杆组件具体安装方法和步骤，强调安装尾助力器时，除尾助力器操纵杆组件(2)外露端的标记处于正下方外，尾助力器活塞杆上限位槽要对准操纵杆上限位块，当限位槽与限位块未啮合时，要先用手通过微量旋转外露尾桨桨距操纵杆(可制作一个带加力孔的辅助套筒，拧在外露尾桨桨距操纵杆头部螺纹上)对尾桨操纵杆作微量旋动，并稍微对尾助力器施加推力，保证尾助力器活塞杆限位槽与尾桨距操纵杆凸台啮合后，再拧紧螺帽并定力；延长尾助力器操纵杆组件(2)外露端的标记至尾桨桨距操纵杆空心杆部分整个端面，形成相对较长的线，以便更好地判断“尾助力器操纵杆组件(2)外露端的标记处于正下方”。
直升机 尾助力器 活塞杆 限位槽 故障分析
赵传杰 赵锦瑾 周成东 刘新疆
61330部队,新乡,453000 北京宇航系统工程研究所,北京,100076
国内会议
临汾
中文
225-227
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）