CRH5型动车组直流电压二次脉动抑制策略
CRH5型动车组用单相整流供电会使直流电压存在100Hz二次脉动,这个脉动电压在逆变输出同频率电压时会导致输出电流脉动,电机的转矩脉动,严重影响电机的性能.本文先简要介绍了直流二次脉动的成因,然后详细推导了逆变侧的二次脉动应对策略,最后给出了在CRH5型动车组上的应用结果.结果表明所述方法有效,可以很好的处理脉动电压.应用MATLAB/S imulink搭建逆变侧仿真模型，直流母线电压上的二次脉动幅值按试验结果增加一个脉动交流分量进行仿真，负载用测功机代替，牵引工况下转速给定2000r/min，转矩从0逐渐升到2600Nm，从仿真结果可以看到不加二次脉动抑制时转矩有将近1000Nm的波动，逆变电流有较大的约1Hz的低频脉动分量;增加二次脉动抑制后逆变输出电流低频脉动和转矩波动明显减小。而实际试验时在2000r/min下给定一半转矩时，电流就有很大的脉动，转矩波动明显。
动车组 直流电压 二次脉动 抑制机制
李学亮 霍雨翔 张雅琨 于森林
永济新时速电机电器有限责任公司,永济 044500
国内会议
北京
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57-63
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）