某型柴油机主轴承螺栓拉伸工艺研究
某型柴油机主轴承螺栓在组装过程中,当液压拉伸器达到指定螺栓预紧力时,实测螺栓端部伸长量比理论计算伸长量大了21％,严重超出许用误差范围.针对这一问题,使用有限元计算方法对螺栓预紧进行模拟,精确分析了实际与预期相差较大的原因.提出了准确评估的方法建议,使用有限元计算的方法能够精确计算液压拉伸所需要的实测伸长量标准值，不考虑设备精度影响，实验与仿真误差为-0.8%，非常吻合。百分表测量基准面的选择会影响实测伸长量的取值，对于可以读力的液压拉伸器，其值不影响螺栓预紧力的控制。如果液压拉伸器不能够读拉力值，则无法直接通过试验手段得到实测伸长量。而使用公式计算伸长量代替实测伸长量会导致较大误差，不考虑基准面的影响，得到的螺栓预紧力总是偏小。公式计算拉伸量不能作为安装标准。如果使用有限元计算辅助工艺过程，则分析应当包括螺纹段建模与非线性接触分析，以获得螺纹部分精确的轴向应变分布，保证结果的可靠性。
柴油机 主轴承螺栓 拉伸工艺 误差控制
徐培武 杨田云
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2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）