浅谈列车万向轴更换流程及注意事项
CRH5型动车组采用CW250(D)型转向架.该转向架是在非摆式转向架TAV-S104基础上,通过设计改进,方案优化逐步发展而来.由于CRH5型动车组是动力分散性动车组,设计结构为5动4拖,根据车体设计结构,该动车组设计了万向轴,用以解决牵引电机和齿轮箱的传动问题.动车组万向轴一端安装在齿轮箱上,另一端则安装在牵引电机的安全联轴器上.车组在累积运营过程中,万向轴需要进行维护、保养和更换,在更换万向轴时应该注意花键联轴节以及安全联轴器的油位的检查.万向轴是一个机械动力传递装置。它将动力从牵引电机传递至齿轮箱，以转动动力轴。万向轴将牵引转矩从牵引电机传递至齿轮箱。万向轴传动装置由铰接法兰、十字轴颈、套筒和花键联轴节组成。它安装在齿轮箱与电机的安全联轴器之间。所有安装螺栓均采用规定力矩紧固。车体上的电机组件和转向架上的动力轴允许经二系弹簧悬挂进行垂向运动。当转向架通过曲线时，车体可获得角向位移和水平位移。万向轴的两端均有直径为140mm的对中位置。一端安装在齿轮箱上，另一端则安装在安全联轴器上。
动车组 万向轴 更换流程
刘禹 姜航
长春轨道客车股份有限公司高速制造中心调试车间,吉林长春 130000
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2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）