牵引变流器箱体电磁泄露及电磁屏蔽设计研究
本文分析了牵引变流器电磁辐射治理的必要性,结合变流器箱体机械结构,完成了变流器箱体电磁泄露测试,并对试验数据进行分析,对电磁泄露严重的测点进行排序,提出了电磁屏蔽设计建议,为变流器箱体电磁屏蔽结构设计提供设计参考.在变流器设计中，变流器侧门的密封圈为绝缘体。而近场电磁屏蔽的必要条件是采用高电导率的金属屏蔽体，并且进行良好接地。所以应当考虑:、将绝缘密封圈更换为导电衬垫或导电橡胶。将门缝处的绝缘漆去除，并保证导电橡胶良好地与箱体金属面接触。目前能制成纤维的金属有铝、铁、铜、铝、铅和钨。市场上最常用的是铝纤维、不锈钢纤维和铜纤维。可参考表对屏蔽材料进行选择。底板处四边开了个螺栓孔，该部分主要为孔隙泄露。电磁泄露程度与接触面的表面粗糙度、开孔大小有关。在加工底板时，注意底板与变流器接缝处四个边的表面加工精度，降低表面粗糙度，以保证底板与变流器箱体的良好连接。底板和变流器接缝处可考虑去除变流器箱体接缝处的绝缘漆，并在底板处增加导电橡胶或者导电布。螺孔处可加铜网。正面进线板电磁泄露最大，因其不仅开了多个螺孔，而且还有多个进大线孔。进线孔处应当增加金属导线管，并保持与正面板的密封。
机车设备 牵引变流器 电磁干扰 电磁屏蔽
余俊 陆阳 陈波
北京纵横机电技术开发公司 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
国内会议
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279-284
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）