尾部SS4机车在大秦线3组合4机牵引三万吨列车运行试验中的作用分析
本文阐述大秦线(含北同蒲线)三万吨综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS4直流传动机车.试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编组机车电制力的分布,在循环制动时施加的电阻制动对网压抬升有平抑作用;同时显著改善了列车空气制动、缓解同步性,缩短了列车再充气时间,从而有助于提高列车在大秦线两个长大下坡道运行的安全性.
直流传动机车 牵引能力 电阻制动 安全性能
李杰波 陆阳 贾冰 郑重雨 余俊
北京纵横机电技术开发公司 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
国内会议
北京
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296-301
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）