京沪高速动车组速度目标值与列车能耗问题的研究及探讨

摘要：

本文依据新一代高速动车组京沪先导段的能耗测试结果,提出一种长距离多工况下列车牵引能耗估算方式.估算不同速度级直达开行方式下京沪全程高速列车的牵引能耗,比较不同速度级下总牵引能耗大小、牵引能耗组分、运行时间,以此作为选定京沪高速动车组速度目标值的部分依据.能耗估算结果表明,京沪高铁高速动车组一站直达开行方式选择300km/h作为速度目标值相比其他速度级具有较优的能耗水平和经济效益.

关键词： 动车组 速度目标值 牵引能耗

作者: 黄金 刘诗佳

作者单位: 中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081 北京纵横机电技术开发公司,北京100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015年铁道牵引动力学术年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 320-325

在线出版日期: 2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）