基于两段燃油喷射的LTC燃烧影响因素的实验研究
基于两段燃油喷射的LTC(Low temperature combustion)燃烧模式利用主喷射产生均质混合气并利用触发喷射来引燃,实现了LTC燃烧.针对两段燃油喷射LTC燃烧模式,本文研究了主喷射和触发喷射的喷油量比例以及主喷射提前角对LTC燃烧的影响.试验结果表明,触发喷射可以有效地控制LTC的燃烧相位,并可以有效拓宽主喷射的提前角范围.主喷射提前角对LTC燃烧有很大影响,喷射过早会引起过多的燃油附壁,且缸内的温度压力较低不利于混合气形成;喷射过迟会导致主喷射与触发喷射间隔太小,主喷燃油没有足够的时间形成均质混合气,排放增加.针对不同的喷油比例优化主喷提前角可以实现燃烧相位的有效控制并能够降低排放.
柴油机 低温燃烧 主喷射 触发喷射 气体排放
娄林 徐岩 刘胜 石磊 杨震寰 邓康耀
上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240 中国兵器科学研究院 北京市海淀区车道沟10号院科技二号楼,北京 100089 中国北方发动机研究所
国内会议
上海
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54-60
2015-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）