低通滤波对发动机燃烧分析测量的影响研究
内燃机缸内压力信号是周期性的信号，其有用信号频谱是低频成分，采用软件程序进行低通滤波处理，以滤除高频干扰。低通滤波处理有巴特沃兹、切比雪夫、贝塞尔等软件数字滤波器。为了分析方便，这里采用软件数字滤波器对燃烧分析测量的影响进行研究。着重介绍了低通滤波器对发动机示功图的测量的影响,从而为相应的硬件设计、软件处理以及现有的燃烧分析测量设备提供技术支持。利用试验数据通过理论计算分析可得：相同滤波阶次下，低通滤波频率越低，爆压幅值越小。相同滤波阶次下，低通滤波频率越低，爆压相位越滞后。相同滤波阶次下，低通滤波频率越低，爆压相位越滞后，引起指示功计算越大。爆压相位滞后问题，可以通过零相位滤波器消除。通过零相位滤波后的幅值，比通常的非零相位滤波幅值减小的大，因为信号两次经过传递函数滤波。20KHz以上的低通滤波，几乎不存在爆压幅值失真和相位失真。
柴油发动机 数字低通滤波器 燃烧性能 频率测量
李涛 何建湘 薛隆全
中国北方发动机研究所,山西 大同 037036
国内会议
上海
中文
116-122
2015-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）