考虑排气管振动冲击的气缸盖结构动力学仿真分析
排气管的冲击作用会对柴油机气缸盖的应力场分布产生较大的影响.本文首先建立了某柴油机气缸盖机体组合结构的瞬态动力学仿真模型,获得排气管对于气缸盖的排气侧壁的循环冲击载荷,据此分析了该冲击作用对气缸盖结构强度影响大小.在此基础上,综合考虑热应力及循环机械应力和冲击压力作用,对含气缸盖、机体、冷却水套等的组合结构模型进行瞬态动力学响应分析,对比分析了排气管循环冲击对气缸盖的结构强度的影响大小.结果表明,相比于忽略排气管冲击作用力的影响,采用瞬态动力学并考虑变化排气管冲击作用影响下得到的气缸盖应力场分布,气缸盖排气侧壁处的应力值明显增加,应力值增幅可达到10％左右;火力面处的应力值也会增加,局部应力增幅可以达到30MPa;同时,气缸盖的整体应力场也出现了不同程度的增加.
柴油机 气缸盖 排气管 振动冲击 瞬态动力学
杨松林 向建华 兰利平
北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081
国内会议
上海
中文
150-155
2015-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）