轻型飞机机翼颤振特性分析研究
现代飞机设计过程中,必须要考虑气动弹性设计问题,保证飞机在设计包线内不会出现气动弹性不稳定现象.本文根据CCAR-23部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立了结构有限元模型和二维升力面模型,并根据全机地面共振试验结果对结构模型进行了修正,然后利用MSC.NASTRAN软件进行了机翼的固有振动和颤振特性分析,最终又通过全尺寸机翼颤振风洞试验验证了机翼在飞行包线内的颤振稳定性.结果表明,机翼的颤振速度大于1.2VD,满足CCAR-23.629适航条款要求,机翼在整个飞行包线内不会发生颤振现象,为指导下一步的颤振飞行试验工作和颤振适航性验证奠定了基础。
飞机机翼 结构设计 颤振特性 全机地面共振试验 风洞试验 适航性
杨荣 吕继航
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）