吊舱-螺旋桨系统的旋转颤振分析
以二自由度的吊舱—螺旋桨系统为研究对象,基于气动力片条理论并考虑空气压缩性、桨叶有限展长和非定常气动力的滞后效应,通过拉格朗日方程建立了系统的旋转颤振方程,并在状态空间中对该系统的旋转颤振特性进行分析,研究了系统参数对旋转颤振稳定性的影响规律.结果表明,增大系统偏航刚度和俯仰刚度之差、增大桨盘到偏航轴和俯仰轴的距离均能提高旋转颤振速度.另外,当螺旋桨及发动机转子绕自转轴的转动惯量足够大时,增大螺旋桨转速会降低旋转颤振速度.
吊舱—螺旋桨系统 旋转颤振特性 片条理论
陈兆林 杨智春 谷迎松 贺顺
西北工业大学航空学院,西安,710072
国内会议
西安
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1-8
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）