全动舵面的非线性气动弹性特性分析
针对全动舵面非线性气动弹性系统,应用拉格朗日方程推导了系统的动力学方程,并采用气动力模型的二次降阶方法得到降阶时域气动力模型.通过数值方法研究了三种不同全动舵面非线性颤振系统的极限环、稳定性以及复杂响应等特性,并与等效线化法和时域仿真的结果进行对比.研究发现,该系统瞬态混沌现象,以及发现含扑动间隙非线性系统的颤振速度随振幅增加而持续降低的现象.
全动舵面 气动弹性 间隙非线性 瞬态混沌现象 极限环
田玮 杨智春 谷迎松
西北工业大学航空学院结构动力学与控制研究所,西安 710072
国内会议
西安
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）