大柔性飞机配平及稳定性分析
大柔性飞机在外载荷作用下会发生显著地弹性变形,使得全机的气动外形、结构构型及刚度特性发生变化,形成几何非线性问题,因此在飞机配平、载荷计算及稳定性分析中必须考虑几何非线性所带来的影响.本文从结构和气动两方面考虑几何非线性带来的影响,结合曲面样条插值,采用非线性有限元和曲面涡格法进行非线性气动/结构耦合分析,并通过迭代计算的方法对大柔性飞机进行全机非线性配平、气动载荷计算及稳定性分析.其结果表明,当结构变形较大时,非线性配平结果随风速和结构质量呈非线性变化,并且其纵向变形会对横侧向的稳定性产生一定的影响,这与传统线性分析结果会有明显得差别,因此需在设计初期引起重视.
大柔性飞机 几何非线性 全机配平 气动载荷 稳定性
胡锐 谢长川 刘燚
北京航空航天大学 气动弹性研究室,北京 100191
国内会议
西安
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）