高精度机翼型架外形设计方法
民用客机设计中静气动弹性变形对气动外形和结构设计有重要影响,飞行过程中机翼型架外形受到重力和气动载荷后弹性变形到巡航状态.前人的工作中很多采用了EULER法进行气动力的计算但精度不够高,有些型架外形设计中进行了多参数优化迭代设计导致计算过程需要较长时间.本文发展了一种基于结构化网格N-S方程CFD求解器和柔度矩阵法的高精度型架外形设计方法,并使用静气动弹性计算验证该型架能回复到设计巡航外形.研究发现,本文中的一次卸载型架外形可以满足巡航状态的气动要求,所发展的大规模并行数值计算方法快速有效.
民用客机 机翼型架 外形设计 静气动弹性 计算流体力学 柔度矩阵法
杨薇 王琦峰 周磊 单肖文 郑冠男 刘文
中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心,北京,102211 中国科学院力学研究所,北京,100190
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）