低速大展弦比柔性机翼静气动弹性效应
高空长航时飞行器大多采用大展弦比柔性机翼.由于机翼的柔性,在受到气动力作用后,会形成较大变形,从而影响其升力效率.通过CFD/CSD耦合数值方法计算了在来流速度8m/s与14m/s状态下机翼的静气动弹性变形,比较了变形前后机翼受到气动力的变化.气动力的计算采用HUNS3D程序得到;结构变形采用商用软件Ansys得到.程序之间的数据传递采用文件的形式.结果表明,在8m/s时翼稍的最大变形约为翼展的1/6,升力与未变形时的相比减小了5.35％.在14m/s时翼稍的最大变形约为翼展的1/2,升力为未变形时的79.30％.
大展弦比柔性机翼 静气动弹性 变形运动 升力效率
郭力 吕计男 付志超 刘子强
中国航天空气动力技术研究院,北京 100074
国内会议
西安
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）