高超声速乘波飞行器动稳定性风洞自由飞验证实验设计
乘波气动构型由于横航向耦合易出现滚转发散和荷兰滚发散的动不稳定问题.为在高超声速风洞自由飞实验中验证这一现象,本文设计了典型锥导乘波体飞行器气动外形,通过基于系统辨识技术的非定常气动力降阶模型与刚体动力学方程建立了乘波飞行器气动/飞行力学耦合系统分析模型.在此基础上根据气动力和力矩特性设计模型结构并进行动稳定性评估,经过反复循环迭代,最终获得了在风洞实验条件下最有可能出现典型发散现象,且在风洞有效观察窗口时间范围内有较强可观测性的模型和实验方案.
乘波体飞行器 气动布局 风洞自由飞试验 模型设计 动稳定性
张陈安 马兴普 杨益农 薛飞 刘文 王晓朋 王发民
中国科学院力学研究所 高温气体动力学国家重点实验室,北京 100190 中国航天空气动力技术研究院,北京 100074 西北工业大学 翼型叶栅空气动力学国家重点实验室,西安 710072
国内会议
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）