飞机后掠角度对离散阵风载荷的影响研究

摘要：

阵风载荷研究一直是气动弹性力学的一个重要方面.本文以某常规布局飞机为研究对象,采用“1-cosine”型离散阵风模型,计算比较飞机在不同后掠角角度下离散阵风载荷结果.研究发现,在9°到35°范围内该飞机后掠角取约25°时,阵风产生的翼尖加速度最小.后掠角变化对于飞机阵风载荷影响较大.

关键词： 飞机 后掠角度 离散阵风载荷 翼尖加速度

作者: 孟露子 吴志刚 杨超

作者单位: 北京航空航天大学 气动弹性研究室,北京 100191

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十四届全国空气弹性学术交流会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）