在低速风洞中研究舵面偏转对颤振特性的影响
以往在进行风洞颤振试验时,从模型设计、仿真计算开始便将舵面的设计位置放在中立位置,但是,在飞机的飞行过程中,为了调整飞机航向用于操纵方向的舵面经常处在偏转的位置,因此需要研究舵面的偏转对颤振特性的影响.本文讲述的是在某机低速风洞颤振试验的过程中,尝试进行偏转舵面以研究舵面的偏转对颤振特性的影响.通过本次在风洞中尝试性偏转舵面的颤振试验，得到了如下结论：舵面有偏角时的颤振速度高于中立位置时的颤振速度；舵面有偏角时的颤振频率与中立位置时的颤振频率相同；由于样本数量太少，对于本次试验来说，舵面偏转引起的提高18.46％颤振速度，对于其他形式的舵面与安定面的布置来说，还需要更多的试验来进行验证。
飞机 颤振特性 舵面偏转 低速风洞试验
柏楠 张辉 庞连俊 王标 宋海瑞 赵煜
中航工业沈阳飞机设计研究所,辽宁 沈阳 110035
国内会议
西安
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2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）