跨声速机翼气动弹性优化设计
提出一种不基于固定的物理模态振型的非定常气动力降阶建模方法,该方法能够快速准确地计算气动外形确定的结构任意的机翼在模态激励信号作用下的气动力响应,取代了现有的非定常气动力降阶建模过程中的CFD求解器.以模态激励信号和气动力响应为训练数据,建立基于模态振型的非定常气动力降阶模型,耦合结构运动方程,可预测结构的颤振特性.上述方法能够解决跨声速机翼气动弹性优化设计和气动弹性不确定性分析计算量大的问题.将其应用于跨声速机翼气动弹性优化设计,对刚度、强度和颤振速度约束下的跨声速机翼,进行了结构布局和结构尺寸优化.算例表明该跨声速机翼气动弹性优化设计程序能够使得机翼结构的刚度分布和质量分布更加合理,提高材料利用率,减轻15％至35％的结构重量.
跨声速机翼 气动弹性 优化设计 降阶模型 结构刚度 质量分布
陈孔锦 张伟伟 叶正寅
西北工业大学 翼型叶栅空气动力学国家重点实验室,西安 710072
国内会议
西安
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1-12
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）