串列叶栅的流固耦合颤振分析方法
传统的行波模型假设不能考虑到多个叶片排间的气动耦合效应,而串列叶栅前、后排叶片之间的气动干扰不仅会改变其增压性能,同时对其颤振特性也有着非常大的影响.为了研究串列叶栅气动弹性系统的颤振特性,论文运用时域CFD(Computational Fluid Dynamics)技术,结合系统辨识及流固耦合方法建立了串列叶栅的气动弹性降阶模型,并用特征解法针对典型串列叶栅的稳定性及振动模式进行了分析.计算结果表明:当前、后排叶片振动固有圆频率相互接近时串列叶栅系统很容易出现失稳;叶片质量比对串列叶栅的稳定性也存在一定的影响,叶片质量比越小失稳出现的前、后排叶片固有频率比范围越大,而且叶栅的稳定性对后排叶片质量比的变化更为敏感.
在航空发动机 串列叶栅 颤振特性 气动弹性降阶模型 流固耦合
徐亚斌 张伟伟 苏丹 叶正寅
西北工业大学 翼型叶栅空气动力学国家重点实验室,西安 710072
国内会议
西安
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1-12
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）