多因素下飞机客舱人员安全疏散效率分析

摘要：

在系统分析飞机客舱布局结构和人员特点的基础上,选取出口个数、出口位置、出口宽度和过道宽度四个影响疏散效率的关键因素,基于steering行为模型构建客舱人员疏散模型,进行仿真研究.分析不同影响因素对疏散效率的影响,同时考虑客舱前后不同部位的疏散情况.结果表明,前后出口疏散效率优于中间出口,且出口个数大于3个时,增加出口个数对疏散效率影响不显著;出口宽度从50cm-65cm,疏散效率提升明显,大于65cm之后,对疏散影响不显著;增加过道宽度可显著提升疏散效率;客舱前后区域疏散时间差异明显,前部疏散时间明显快于后部;可以从合理增加过道宽度,消除疏散出口瓶颈,优化客舱后部座位和出口布局,保证客舱出口安全可靠四个方面提高疏散效率.

关键词： 飞机客舱 安全疏散 过道宽度 出口宽度 出口个数 出口位置

作者: 李国辉 李晓慧 王颖 郭歌 李继宝

作者单位: 公安部天津消防研究所,天津,300381 安徽农业大学人文社会科学学院,合肥,230036

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会飞机防火系统专业委员会第二届飞机防火系统学术研讨会

会议地点: 合肥

会议语种:中文

页码: 10-13

在线出版日期: 2015-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）