浅析发动机的故障模式、影响及危害性分析工作
故障模式、影响及危害性分析(FMECA)技术是一种常用的分析手段,本文结合国军标中介绍的做法和发动机工作中的应用经验,提出应注意任务阶段与工作状态可根据产品特点决定是否删除,而且XX型号的FMECA报告与XX型号的整机FMECA报告有较大的区别，还要故障模式尽量细化，故障模式分析要全面，故障模式需要不断积累，以及上下级产品故障模式因果链，关键件、重要件的确定，并对应用中存在的问题进行了分析,而填写FMECA表格中有一栏是补偿措施，它要说明产品的设计特性或操作者的行为，以避免或减少产品发生故障的影响，也就是说产品有了潜在的故障时，分析人员要采取措施来消除或减轻故障的影响。以往FMECA报告中存在的问题是过多地把“提高产品可靠性”、“加强筛选”、“改进工艺”等作为补偿措施，而不是分析故障原因，这是不能达到FMECA的目的。为使设计迭代次数达到最小，建议尽早将行之有效的措施反馈给设计。FMECA最有效的作用是事前为设计决策提供依据,而不是事后反应。
航空发动机 故障模式 危害性分析 补偿机制
张晓爽 聂华菊 龙海跃 彭佳
中航工业航空动力机械研究所 株洲 412002
国内会议
北京
中文
55-59
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）