基于CBR航空发动机FSI维修间隔期研究
合理制定航空发动机FSI的预防性维修是保证航空发动机持续可靠工作的重要手段之一.通常,预防性维修包括维修类型和维修间隔期两方面.针对航空发动机而言,维修类型相对固定,维修间隔的确定就显得至关重要.本文以某型航空发动机低压涡轮为例，采用CBR理论，详细描述了案例表示、案例检索、案例修改和保存四个过程，确定了低压涡轮的检查间隔期为55.7h。而实际操作中，低压涡轮的检查间隔期为50h，其相对误差为11.4％。可见，通过CBR得到的结果是可信的，且误差在允许范围内。因此，对航空发动机维修间隔期的确定而言，基于CBR方法确定的维修间隔期是可以接受的。但是，CBR方法需要依据大量的经验和数据，在案例库中找寻相似案例，经过对相似案例的选择和改写，最终确定目标案例的维修间隔期。一旦数据库数据不足，将会对估算结果产生影响。
航空发动机 低压涡轮 预防性维修 案例推理
叶婷 吕天波
沈阳发动机设计研究所 沈阳110015
国内会议
北京
中文
109-112
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）