某型发动机总管支架圆杆脱落故障分析及工艺改进研究
某型发动机在外场使用过程中出现总管支架脱落故障,通过对故障件和大修裂纹件断口理化和制造工艺过程分析,发现圆杆和支架焊缝处存在尖锐夹角,存在应力集中,加之使用中存在振动应力,是导致焊缝开裂的主要因素,根据工艺试验结果，细化改进工艺规程，具体内容为：校正支架体，调整支架体与圆杆装配间隙，装配后圆杆在自由状态下不脱落；定位、打底焊，焊接电流按52A，保证焊角底部熔化，焊丝为HGH625、直径为φ1.0，两处焊缝位于180°对称方向（零件平放）；添加焊丝进行焊接，焊接电流按52A，焊丝为HGH625、直径为φ1.0，焊后保证焊缝长度不小于2mm。鉴于故障的危害性，厂内新生产零件、已制品和大修排故件全部按照此工艺进行制造或修理，外场零件监控使用，待返厂后进行修理.
飞机发动机 总管支架 圆杆脱落 故障分析
朱石刚 郑涛 冯锦丽
驻四三○厂军事代表室
国内会议
北京
中文
645-650
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）