合肥地铁2号线BAS系统组网方案的选择及优化研究
合肥地铁2号线是合肥地铁第二条建设的线路,全长27.764千米,全部为地下线,一共设有24座车站,1座车辆段,1座停车场.由于地铁车站地下环境的复杂性、特殊性,环境与设备监控系统建设效果就显得尤为重要.目前,国内地铁线路在BAS系统的建设中,采用的组网方案主要有双总线、以太网双总线与全以太网三种架构,而经过仔细的对比和分析,最终选定了适合2号线自身情况的全以太网建设方案,基于此,笔者结合合肥2号线BAS系统的建设经验,对相关内容进行了探讨.BAS系统与综合监控系统采用工业级冗余以太网网络进行连接，保证了与综合监控系统的实时、可靠的通信链路。
地铁线路 BAS系统 以太网络 通信链路
赵健 林必毅 余承英 孙阳松
深圳市赛为智能股份有限公司
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2017-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）