地铁车辆接地技术分析
文章主要以天津地铁2号线为例,介绍了地铁车辆接地的特点,地铁车辆接地系统按照功能可划分为工作接地和保护接地两种。对地铁车辆的接地原则进行分析,以及接地设计不合理造成的危害.动车高压回路负端通过绝缘电缆，流向齿轮箱旁边的四个接地碳刷，再到钢轨;拖车高压回路负端通过绝缘电缆，经接地开关箱，与整个地铁车辆的高压电路通过钢轨进行负极回流。列车的AC380V由通过辅助逆变器SIV逆变产生，采用的是三相四线制，中线通过分线箱接至汇流排GBT3上，最终通过轴端接地碳刷回到钢轨。从而使运行中辅助逆变器三相系统中线对地电压不变，且能方便地引出380V/220V电源。
地铁车辆 接地技术 高压回路 电源管理
李绍国 于君 马永超
天津市地下铁道运营有限公司
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152-155
2017-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）