地铁网络化运营下标识系统优化研究
本文以天津地铁为例，通过研究发现，网络化运营后，地铁车站导向标识系统总体情况来看，存在标识平面设计、造型设计凌乱，信息指引性不强，导向标识可持续性差，导向标识的设置位置及数量不够科学等问题。标识应以直观，明确，快捷的视觉信息，对人流、物流进行分割，引导。地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行。应该参考城市地面交通地面导流线，在站台、站厅客流交叉处地面设置行走区、等候区。根据乘客的寻路行为，将引导标识主要设置在乘客行动路线的决策点上，即乘客在寻路过程中需要作出选择的参考点。进出站闸机口处设置引导线及等候线，引导线之间明确闸机开通方向。
地铁运营 标识系统 平面设计 站台规划
张胜鑫
天津市地下铁道运营有线公司
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209-212
2017-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）