基于天津地铁车辆的不同形式塞拉门的对比
本文就是基于天津地铁的车辆特点,根据不同形式的塞拉门的运用情况,针对不同形式塞拉门的机械结构、动作特点进行介绍与对比.LS锁形式的塞拉门与四连杆机构的塞拉门是在门最终关闭的那个点实现车门的锁闭，只要车门处于解锁状态，门扇就可以自由动作，而制动器形式的塞拉门则是进行全程锁闭，从车辆运营的角度来讲，都属于成熟的产品，但是各有利弊。通过在天津地铁车辆上的实际运用，结合运营的故障数据，目前来看，以上三种不同形式的塞拉门，LS锁形式的塞拉门故障相对要少一些，运用上更为稳定。
地铁车辆 塞拉门 机械结构 稳定性能
李笑春 牛超 朱晨
天津市地下铁道运营有限公公司
国内会议
天津
中文
400-403
2017-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）