混合梁连续刚构桥钢箱梁局部应力分析研究

摘要：

边跨采用混凝土梁,主跨中部采用钢箱梁的混合梁桥近年来被广泛应用,跨中的钢箱梁部分受力复杂,设计构造是否合理值得关注.本文针对主跨在220m的连续刚构桥跨中设置87m的钢箱梁的情况,运用ANSYS软件建立该钢箱梁的空间有限元模型,分析了钢箱梁在车辆荷载作用下的局部应力,对指导桥梁设计和施工具有重要意义. 结果表明，钢箱梁标准段总体应力分布合理，应力集中区域很少；桥钢箱梁在公路-Ⅰ级车辆荷载的五种工况作用下，桥面板、底板、腹板、U肋、纵隔板、横梁及横梁翼缘的最大拉、压应力及VON MISES应力的最大值均在规范允许范围内，钢箱梁设计构造合理。

关键词： 混合梁连续刚构公路桥 钢箱梁 荷载作用 局部应力

作者: 高鹏飞 弓俊青 冯绍攀 郭春红

作者单位: 国家工业建构筑物质量安全监督检验中心,北京,100080 西安中交土木科技有限公司,西安

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复暨第一届中国钢结构协会钢结构质量安全检测鉴定技术研讨会

会议地点: 厦门

会议语种:中文

页码: 431-436

在线出版日期: 2013-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）