開挖湧水事故緊急處理--臺北捷運蘆洲線應用例
台北捷运芦洲线位处连续壁易坍孔之疏松地盘,运用O47车站初期连续壁施工远离民房之公园区域,藉由施工测试评比不同处理措施成效以研择最适对策,才据以执行近接邻房区域之施工,以兼顾安全与经济性.然车站开挖施工中仍发生一件连续壁破洞涌水事故,经迅速物料及人力动员紧急救灾并祛降地下水,限缩灾损事故冲击范围.分析了事故发生的原因，指出连续壁在高地下水位、透水性佳之疏松砂土或高震敏性黏性土地盘，易因不当操控、扰动致槽沟坍孔，造成连续壁壁长不足、包泥等瑕疵单元，影响安全。开挖前应检视连续壁施工过程纪录，编制连续壁异常单元警示图，供现埸强化施工管理之巡检要点。平时备妥紧急救灾准备且例行演练救灾，事故发生时迅速紧急应变处理，可将灾损降至最低。常见事故破洞涌水量过大，无法顺利推置砂包封堵导致严重灾损，备妥并适时启动紧急抽水作业降低涌水处之漏水量与水压，有利封堵破洞，进而达减灾效果。
地铁车站 开挖过程 涌水事故 施工管理
余念梓 王世章 李魁士 邱志榮
臺北市政府捷運工程局中區工程盧 台灣世曦工程顧問股份有限公司
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2013-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）