捷運全生命周期風險準則建立及於大地工程之運用
因过去风险评估系统常将设计、施工及营运分开来进行评估,且相关风险管控项目所依循准则亦不相同,导致不同阶段风险管控项目及表单衔接上的困难.本团队首先针对国内外各大轨道系统各阶段(设计、施工及营运)之风险管理相关资料进行蒐集及研究,并且依据万大线之工程特性及相关参考资料提出全生命周期之「捷运万大线风险评估模式」,後续设计执行时即以此作为风险评估作业之依据,依此准则及工程特性辨识风险因子及进行风险分析及评估,并针对工程可能发生之风险,研拟可行之设计方案及处置对策,并确实纳入设计成果中,以降低或解除初始风险.另针对无法解除之残留风险或新生风险,汇整提出表单并纳入施工文件中,俾利回馈施工阶段进行全面之管控作业.本文除说明如何将设计、施工及营运之风险管控系统运用EN50126的精神,纳入风险管控的流程及以实际案例执行,并透过详细的表单管理,降低捷运大地工程於施工过程中可能产生之风险,相关风险管控准则、流程及项目,提供给後续类似案例之参考.
地下铁路 风险评估 全生命周期
鄭國雄 賴勇成 賴建名 蘇啟鑫 張龍均
臺北市政府捷運工程局 臺灣大學土木系軌道科技研究中心 中興工程顧問股份有限公司
国内会议
台北
中文
341-348
2013-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）