石家庄地铁岩土工程勘察重点问题分析与解决方案
石家庄市是河北省省会,但作为首次开展地铁工程建设的地区,严重缺乏城市轨道交通岩土工程勘察的经验.本文首先介绍了石家庄市地铁建设规划的情况,以及石家庄市区域地质和地层情况,针对石家庄地区特殊的工程地质与水文地质条件,分析了地铁工程岩土勘察过程中遇到的重点问题.针对湿陷性黄土状土问题，采用搜集资料、人工挖探、现场原位测试及试验、室内试验、数值模拟分析的手段和方法进行研究。注重调研，进行地层结构的研究、了解地下水赋存条件、划分水文地质单元，分析影响研究区内地下水动态变化规律的各种随机因素，预测今后100年内水位变化趋势，根据地铁工程的结构埋深、场地的地层结构、含水层与隔水层的组合关系，确定对基础产生浮力作用的含水层和地下水位。最后根据预测出的对基础产生浮力作用的最高水位，通过渗流分析，计算确定抗浮设计水位。根据区域资料分析各工点的地形地貌、地层、地下水等与液化有关的场地条件，地下水位深度按历史最高水位考虑;依据石家庄地区的工作经验，结合土工试验及原位测试，确定粉土、砂土的沉积年代，首先进行初步判定;对于初步判定为可能液化的土层，采用标准贯入、静力触探、波速测试等原位测试方法进一步判定其液化可能性。根据室内试验和现场原位测试得到对地铁工程有影响的各岩土层特殊参数，结合已建地下工程经验进行对比分析，得出一套针对地铁工程的相对完整的岩土特殊参数经验体系，并在以后的勘察、施工工作中进一步补充完善，从而更加准确、合理地指导地铁设计和施工。
地铁工程 岩土勘察 湿陷性黄土地质 抗浮设防水位 砂土液化现象
李世民
北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京 100101
国内会议
台北
中文
236-240
2013-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）