软土城市轨道交通基坑开挖引起的地面沉降估算及分析
由于成因及地域性的差异,软土具有鲜明的特点,深基坑变形特性也有别于其他地区.本文在对国内外基坑工程周边地表沉降多种估算方法优缺点及适用范围的研究的基础上,结合某市轨道交通1号线主体基坑坑外地表沉降的实测数据,采用改进的正态分布函数对地表沉降曲线进行拟合,该方法可以减少传统方法的相关假设,采用曲线拟合的方法得到最大沉降深度、沉降影响范围、最大沉降量等参数;通过沉降范围、最大沉降量的统计和相关性分析,为以后该城市轨道交通工程后续线路确定监测范围、划分重点监测区域提供有效的指导和借鉴作用.
城市轨道交通 深基坑开挖 地表沉降 参数估算
吴勇 黄江华
中国水电顾问集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江杭州 310014
国内会议
杭州
中文
176-187
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）