LNGC ME-GI低速机与TFDE电力推进对比
针对满足船舶的经济性和环保性要求,大型LNG运输船推进系统更新换代的问题,从技术角度着重对比目标船型ME-GI低速机推进与TFDE电力推进2种最新的推进方式.结果表明，ME-GI低速机推进系统具有更高的效率，远远优于TFDE电力推进系统；ME-GI低速机推进系统不论从初始投资还是运营成本方面都低于TFDE电力推进系统；ME-GI低速机推进系统配备有高压气体压缩机可以实现LNG的部分液化，实现运营的最大经济性；ME-GI低速机推进系统和TFDE电力推进系统在系统复杂程度方面各有优劣，但ME-GI低速机推进系统相对更加简单可靠，且符合大多数船员的操作习惯；从环保角度而言ME-GI低速机推进系统也是优于TFDE电力推进系统。因此，今后新建17.4万m3 LNG大型运输船的推进系统，应当采用ME-GI低速机直接推进方式。配置2台SG70ME-C9.5-GI-EGR(SMCR为12 650 kW)分别驱动2只固定桨，同时配置4台6L35/44DF(总功率12 700 kW)发电机组。
液化天然气运输船 双燃料低速机 双燃料柴油机 电力推进
杨波
中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司,天津300452
国内会议
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70-75
2016-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）