基于IEEE 802.11p协议的车载网信标消息性能研究
研究了车辆间通信交换的信标消息的性能.由于信标消息包含了车辆的位置、速度、加速度等信息,因此保证信标消息的可靠及时传输,能够为整个车联网提供安全保障.首先通过建立马尔可夫链模型,在理论上分析了信标消息的平均到达时延和广播接收率性能,然后利用NS2网络仿真器对理论上得出的结果进行仿真分析,重点研究车辆密度和最小竞争窗口(minimum contention window,CWmin)对车联网中信标消息的平均到达时延和广播接收率的影响,通过将IEEE802.11p模块导入NS2.35中,使仿真结果更接近真实场景，对于更进一步研究车联网的其他性能具有一定的参考价值。
车联网 信标消息 信息时延 广播接收率 车辆密度 最小竞争窗口 马尔可夫链模型
刘委婉 刘南杰 赵海涛
南京邮电大学通信与信息工程学院 南京210003;南京邮电大学网络基因研究所 南京210003
国内会议
呼和浩特
中文
101-106
2013-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）