土岩界面区连续壁施工案例探讨
台北都会区铁路及捷运地下化工程之明挖覆盖隧道,主要采用连续壁作为挡土措施.由于都会区主要坐落于第四纪未固结沉积层上,地质较为松软,施工中主要采用液压抓斗型设备,整体质量及工效容易掌控.本文探讨之工程案例,工址位于台北盆地边缘,介于基隆河与丘陵边缘之间,岩盘面高低起伏差异性高,土岩界线分明且坡度大,开挖时浅层不稳定易坍孔,深层坚硬难抓掘,倾斜的岩盘面使得连续壁垂直精度掌控不易.本工程借由系统化的施工策略逐一解决上述课题,并克服初期施工进度落后的困境,相关施工经验可作为其他类似工程的参考.
铁路隧道 深开挖 连续壁 质量控制
杨胜辉 曾国基
荣工工程股份有限公司,新北市22145
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695-702
2013-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）