单洞双线盾构隧道列车风作用下人员安全性分析

摘要：

根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以67 m2单洞双线盾构隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变化规律和分布特征进行了深入研究,计算隧道内两侧疏散通道上不同位置在列车运行过程中的最大风速,进一步确定了疏散通道上人员的安全避让距离.研究表明:列车风是随时间和空间而变的复杂三维流动,人员应避免在危险时段和危险位置活动,必要时应采取保护措施.

关键词： 盾构隧道 列车风 变化规律 分布特征 人员安全性

作者: 彭立敏 杨伟超 费瑞振 蔡铖

作者单位: 中南大学土木工程学院,湖南,长沙410075;高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南,长沙410075 中南大学土木工程学院,湖南,长沙410075

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 10-17

在线出版日期: 2013-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）