盾构隧道松弛土压力的正交因素分析
盾构隧道开挖过程中,衬砌上作用的土压力与土层的物理性能、隧道直径、埋深、上覆载荷等多种因素相关,较经典的计算理论有太沙基理论和普氏理论.针对上述两种理论,采用无空列正交试验分析的方法,对影响盾构隧道松弛土压力的隧道半径、埋深、上覆荷载、土层重度、土体内摩擦角、土体黏度等因素进行了极差和方差分析,得出了隧道松弛土压力的显著性影响因子及隧道松弛土压力随各因素的变化趋势.研究表明:普氏理论计算的松弛土压力普遍较太沙基理论计算值大,在黏度小于30kPa时,两种理论计算值较一致;对于太沙基理论,隧道半径对松弛土压力影响极其显著,各因素影响水平大小依次为土体内摩擦角、土体黏度、土层重度、上覆荷载和埋深;对于普氏理论,土体内摩擦角影响极其显著,隧道半径有一定影响,土体重度影响不大,其余因素几乎无影响.
盾构隧道 松弛土 压力变化
王空前 王连山 高会中
盾构及掘进技术国家重点实验室,郑州450001;中铁隧道集团有限公司,洛阳471009
国内会议
成都
中文
34-40
2013-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）