隧道群之间的连接明洞对车内瞬变压力变化规律的影响研究
某客运专线地形地质条件复杂、隧道占线路比重大,成群密集分布,越岭长大隧道多,形成百余公里的长大密集隧道群,在我国客运专线建设中和世界运营高速铁路中实属罕见,也带来了邻近隧道之间是否需要采用封闭明洞连接成为一座隧道等空气动力效应问题.本文计算分析了不同类型动车上下行通过某客运专线邻近隧道的车内瞬变压力,比较邻近隧道之间是否采用密闭明洞连接对车内瞬变压力的影响,得出在动车存在一定程度密封时,有明洞相连,各种情况下均不能使车内瞬变压力有明显的降低作用、不建议采用封闭明洞进行连接的结论,可供设计和运营参考.
高速铁路 邻近隧道 连接明洞 车内瞬变压力
吴剑 王建宇 万晓燕 史宪明
中铁西南科学研究院有限公司,成都611731
国内会议
成都
中文
166-173
2013-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）