胀缩性土质隧道初期支护结构变形与分析
胀缩性土具有显著的吸水膨胀和失水收缩的变形特性,对隧道工程造成极为严重的后果,虽然针对软弱围岩隧道支护灾害特征已有较多的研究,但是对于胀缩性土质隧道支护变形规律的分析相对较少.依托云桂铁路胀缩性土质隧道工程,采用现场监测与数值模拟分析方法,研究了胀缩性土质隧道初期支护结构变形特征,分析了其产生的条件、影响因素与发展模式.研究结果表明,胀缩性围岩恶性变形导致隧道初期支护结构失稳破坏——初期支护结果”S”形变形特征,提出了有效地应对措施,为类似工程的施工提供了重要参考依据.
隧道工程 支护结构 胀缩性土 变形特征
武科 赵闯 李术才
山东大学岩土与结构工程研究中心,山东,济南250061
国内会议
成都
中文
288-292
2013-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）