箱型梁焊缝裂纹扩展实验研究
港口起重机是港口装卸的重要承担者，是港口物流中的重要一环。港口起重机的安全运行对保障港口装卸工作者生命安全和港口安全生产至关重要。一旦港口起重机械出现故障，轻则停机，重者机毁人亡。工作多年的港口起重机普遍存在裂纹。由于港口起重机造价高，出现裂纹就对其进行替换是不合算的;由于港口工作繁忙，许多带有裂纹的起重机在继续工作。对于带裂纹构件进行安全性评价有很重要的意义。对于裂纹的研究，以往主要集中于港口起重机上常用的材料-如Q235或Q345上，对于在起重机上焊缝处的裂纹研究的比较少。由于焊缝材料、工艺的多样性，以往对于焊缝裂纹的研究主要集中于裂纹形成的原因分析和发现裂纹后的处理，对于焊缝裂纹的扩展特征研究的比较少。针对港口起重机普遍存在的焊缝裂纹问题和港口方面对于带裂纹构件安全性评价的需要，本文依托十二五科技支撑计划“基于风险的机电类特种设备事故预防关键技术研究”中子项目“港口起重机带裂纹构件安全性评价”，开展了带有焊缝裂纹的箱型梁的裂纹扩展性能研究。对箱型梁裂纹焊缝的扩展性能进行了理论分析和初步试验。根据起重机上构件受力的特点，设计、制造了带有焊缝裂纹的箱型梁试件。制定了试验步骤，并提出了数据处理的方法。
港口起重机 箱型梁试件 焊缝裂纹 扩展性能 安全性评价 数据处理
唐远辉 沈功田 赵章焰 吴占稳
武汉理工大学物流工程学院,武汉 430063 中国特种设备检测研究院,北京 100013
国内会议
海口
中文
159-163
2012-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）